Для карбюраторных двигателей (описание процедуры замены воздушного фильтра для инжекторных двигателей см. ниже) Работы по замене воздушного фильтра входят в процедуры регламентного техобслуживания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а так же Лада Калина, Лада Приора и Лада Гранта, да и всех прочих автомобилей. Если Вы не проходите эти процедуры, следует самостоятельно следить за состоянием фильтра, т.к. при его сильном загрязнении снижается мощность двигателя, увеличивается расход бензина и выброс вредных продуктов сгорания в атмосферу. Проверять состояние фильтра рекоммендуется раз в 10-15 тысяч километров пробега; если автомобиль эксплуатируется в условиях высокой пыльности, то раз в 5-10 тысяч километров. Процедура замены фильтра очень проста. Прежде всего, нужно снять крышку короба... Далее »
Замена лобового стекла Toyota RUNX, как и большинства других автомобилей — достаточно простая операция. Для нее Вам понадобятся: новое лобовое стекло специальный пилящий тросик щетка для удаления старого клея (в идеале — еще и пылесос) клей для монтажа лобового стекла сухая тряпка помощник (наличие опыта ремонта автомобилей для него не обязательно) Прежде всего необходимо снять защитную резинку с внешней стороны. После этого необходимо будеть вдеть пилящий трос так, чтобы один его конец был снаружи, а другой — внутри. Вместе с помощником начинайте «отпиливать» старый клей по периметром с помощью движений тросов «вперед-назад» (Вы и Ваш помощник должны быть в перчатках). После этого лобовое стекло можно удалить, приложить усилие изнутри автомобиля. С... Далее »
Замена свечей зажигания производится каждые 60 000 км (при использовании свечей с иридиевыми электродами) или каждые 30 000 км (при использовании обычных свечей). Увеличение интервала замены свечей на данном автомобиле не имеет никакого экономического смысла, т.к. процесс замены достаточно прост, а увеличение расхода топлива при езде с изношенными свечами может достигать 7-10%. Необходимые инструменты: свечной ключ 16мм, торцевая головка S10,торцевая головка S8. Открываем капот, отстегиваем две защелки корпуса воздушного фильтра. После чего снимаем его. С помощью головки S10 или крестовой отвертки ph2 откручиваем 3 винта крепления глушителя шума впуска. Откладываем глушитель в сторону. Торцевой головкой S8 откручиваем 4 болта крепления декоративной пластиковой крышки головки блока... Далее »
Замена салонного фильтра производится через каждые 15 тысяч км, однако в реальности интервал замены сильно зависит от условий эксплуатации и может быть сокращен в 2-3 раза в случае езды по сильно запыленным дорогам. Симптомы «забитого» фильтра — ухудшившаяся эффективность отопителя и кондиционера, запотевание стекол автомобиля при движении в дождливую погоду, «душный» запах в салоне. Фильтр меняется несложно, а стоит недорого (особенно если использовать неоригинальный), поэтому более комфортно будет заменять его каждые 5-10 тысяч километров. Выбор типа устанавливаемого фильтра зависит от желаемого результата — так называемые «угольные фильтры» способны отфильтровывать посторонние запахи и пыль, простые бумажные — только пыль. Замена фильтра производится без использования инструментов.... Далее »
Замена поликлиновых ремней производится каждые 90 000 км пробега автомобиля (или раньше в случае их обрыва или повреждения), регулировка натяжения — по мере необходимости. Симптомы неправильного натяжения — гул при работе мотора (ремни «перетянуты») или громкий резкий свист с правой стороны двигателя, который слышен некоторое время после запуска холодного двигателя или при проезде лужи (ремни «недотянуты»). При нормальном натяжении ремней посторонние звуки могут издавать натяжной ролик ремня привода кондиционера, подшипники компрессора кондиционера, генератор, помпа система охлаждения. Диагностика проводится достаточно просто — можно снять ремень «подозрительного» агрегата и завести двигатель — если звук пропал, то, скорее всего, Вы на верном пути. Необходимый инструмент: ключи и торцевые... Далее »
Симптомы износа стоек стабилизатора — хаотичные постукивания (громкость зависит от степени износа) в передней части автомобиля, хорошо различимые при небольших скоростях и практически пропадающие при движении на больших скоростях. Диагностику можно проводить либо на яме/эстакаде, либо подняв машину на домкрате и сняв соответствующее колесо. Для диагностики нужно приложить усилие в направлении вверх-вниз к стабилизатору (позиция 1) (рукой или монтажной лопаткой), одновременно ощупывая шарнирные узлы стойки стабилизатора (позиции 2 и 3) на предмет появления в них люфта и постукиваний. При наличии люфта стойка подлежит замене. Наличие разрывов на резиновых уплотнениях шарниров не является показанием к немедленной замене стойки, но сигнализирует об том, что это скоро придется делать —... Далее »
Согласно установленному производителем регламенту, замена масла в двигателе производится через каждые 15 тысяч км. Для замены масла в ДВС необходима яма или эстакада. Необходимые инструменты — ключ S17 для откручивания пробки поддона картера, емкость для отработанного масла (минимум 4 литра), съемник масляного фильтра. Если у Вас установлена дополнительная защита картера с отверстиями для масляного фильтра и слива масла, то демонтировать ее не обязательно — с помощью указанного выше съемника фильтр можно снять и без снятия защиты. Перед заменой масла прогреваем двигатель до рабочей температуры, чтобы облегчить слив отработанного масла. Устанавливаем автомобиль на эстакаду, подставляем снизу емкость для отработанного масла. На поддоне картера в задней его части ключом S17 откручиваем... Далее »
Производителем предусмотрена замена охлаждающей жидкости (антифриза) каждые 3 года или 45 000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Рекомендованный тип охлаждающей жидкости — G11 (зеленый или синий цвет). Возможно использование другого типа жидкости — G12 (красный цвет), в этом случае срок замены можно увеличить до 5 лет и 250 000 км пробега соответственно (сроки указаны производителями антифриза). Так же рекомендуется заменить охлаждающую жидкость в случае, если она поменяла цвет — обесцветилась или же стала «ржавой». Необходимые инструменты для замены: ключи для снятия дополнительной защиты картера (если такая защита установлена), ключи S10 и S12 для снятия расширительного бачка, емкость для слива охлаждающей жидкости, 10-20 литров чистой воды для промывки системы... Далее »
Замена поликлинового ремня привода допагрегатов производится каждые 45 000 км пробега, либо при появлении признаков износа или обрыве. Признаки износа: наличие глубоких трещин на внутренней поверхности ремня, а так же невозможность правильного натяжения ремня автоматическим натяжителем. В статье ниже описывается процедура замены ремня для двигателя объемом 2 литра. Необходимый инструмент: ключ S14 (желательно удлиненный). Яма или эстакада не требуется, замена производится «сверху». Замену удобнее производить на остывшем или теплом двигателе, что бы избежать лишних травм рук. Так же желательно сфотографировать или хорошо запомнить путь прохождения ремня по шкивам, что бы потом не ломать себе голову в поисках нужного пути прокладки. Откройте капот, найдите поликлиновый ремень. Наденьте... Далее »
Регламентированная производителем замена масла переднего и заднего дифференциалов, а также раздаточной коробки производится раз в 45 000 км пробега или раз в 3 года. Также настоятельно рекомендуется заменить масло в случае, если есть подозрение на попадание воды в картер агрегата. Для проверки достаточно открутить заливную пробку и посмотреть на цвет вытекающего масла, наличие белой эмульсии говорит о присутствии воды и необходимости замены масла. Необходимые инструменты: стандартный набор метрических головок, квадратный ключ для откручивания сливной пробки (вороток с квадратом 3/8″, удлинитель 200 мм с квадратом 3/8″), емкость для слива отработанного масла, шприц или воронка с длинным шлангом для заливки масла. Дифференциал перед заменой масла желательно прогреть. Для этого достаточно... Далее »
